1、活塞杆活塞加工完以后，应进行水压试验，水压一般为工作压力的15 倍.维持10min不得渗漏和残余变形。

       2、产品出现裂纹时，一般应报废；塞圆柱面因塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸增大了直径时，需按增大后的直径尺寸选配新括塞；只有当产品塞磨伤或塞环槽及筒形塞销孔磨损时，才加修理。

       3、当产品塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。

       4、小型筒形塞销孔磨损时，应按配制增大的塞销直径用具有导柄的塞铰刀进行铰孔。铰削时，不能使用短铰刀，否则，产品塞销中点线与塞中点线的垂直度不易保障。铰削后，定要将塞放在特种检验具上检测其垂直度偏差。

       5、塞支承面巴氏合金层脱落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留特定加余量以便装配时刮研。

       6、轴承钢质活塞杆塞环槽磨损时，可将塞杆塞环槽先车成形状，然后在相应的环槽内配制与产品同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规定尺寸并同塞圆柱面一样光平，使环槽车至规定尺寸硬要求的表面粗糙度。

       7、钢质活塞的其他缺陷，也可采用焊补后精车方法加以修整。

       8、产品磨损大于0.3mm、磨伤或划伤以及产品的弯曲度过0.02m/mim时，均应修复。对于产品的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将产品车圆后再镀，其镀铬层厚度以0. 05 ~ 0.151IITI为宜。

       9、产品的轻微划痕或擦伤。可用手工锉修以及油石磨光的方法修整；若产品无弯曲时，用轴承外圆磨床直接磨修。

       修理活塞杆之前，应先对弯曲进行矫正，保障修后的产品中点线与产品螺纹中点线同轴;矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。